http://www.gcmingati.net/wordpress/2007/03/12/hovering-test/ --- Thu, 17 May 2012 04:34:35 +0000 http://wordpress.org/?v=1.5.2 http://www.gcmingati.net/wordpress/2007/03/12/hovering-test/#comment-156 Tue, 21 Oct 2008 10:26:24 +0000 http://www.gcmingati.net/wordpress/2007/03/12/hovering-test/#comment-156 [...] Il Logo 500 è entrato attivamente nella mia ‘flotta’ da 3 mesi, in sostituzione del celeberrimo QuickWW EP10. Rispetto all’ EP10 pesa almeno 400 grammi di meno e sin dal primo volo ha dimostrato qualità di volo (a parità di motorizzazione) senza paragoni nella sua classe. Il Logo 500, concepito per l’ acrobazia estrema 3D, offre eccellenti prestazioni già con l’ impiego di una batteria da 5S; tra le innovazioni rispetto al suo progenitore Logo10 ha una nuova trasmissione silenziosa con ingranaggi con denti a lisca di pesce che aumenta considerevolmente la silenziosità e l’affidabilità della trasmissione; il telaio presenta dei nuovi alloggiamenti per i servocomandi in posizione obliqua, che permettono una trasmissione perfetta dei movimenti al rotore principale. Le pale che ho scelto, le NHP 50cm Carbon Razor ’straight tip’ offrono una track perfetto e un bel rumoretto durante le manovre più comuni. [...] […] Il Logo 500 è entrato attivamente nella mia ‘flotta’ da 3 mesi, in sostituzione del celeberrimo QuickWW EP10. Rispetto all’ EP10 pesa almeno 400 grammi di meno e sin dal primo volo ha dimostrato qualità di volo (a parità di motorizzazione) senza paragoni nella sua classe. Il Logo 500, concepito per l’ acrobazia estrema 3D, offre eccellenti prestazioni già con l’ impiego di una batteria da 5S; tra le innovazioni rispetto al suo progenitore Logo10 ha una nuova trasmissione silenziosa con ingranaggi con denti a lisca di pesce che aumenta considerevolmente la silenziosità e l’affidabilità della trasmissione; il telaio presenta dei nuovi alloggiamenti per i servocomandi in posizione obliqua, che permettono una trasmissione perfetta dei movimenti al rotore principale. Le pale che ho scelto, le NHP 50cm Carbon Razor ’straight tip’ offrono una track perfetto e un bel rumoretto durante le manovre più comuni. […]

]]> http://www.gcmingati.net/wordpress/2007/03/12/hovering-test/#comment-66 Sat, 07 Apr 2007 15:27:39 +0000 http://www.gcmingati.net/wordpress/2007/03/12/hovering-test/#comment-66 [...] Gli elicotteri possono atterrare senza l’ausilio del motore compiendo una manovra che si chiama autorotazione. Questa manovra permette di atterrare in sicurezza in caso di avaria grave al motore e viene ripetuta più volte durante l’addestramento per il brevetto di pilota di elicooteri (veri). Per quelli r/c come il mio, non è necessario un brevetto ma vi assicuro che fare un’autorotazione col modello o con quello vero è comunque la stessa cosa. Un’incredibile planata con l’ala rotante fino a terra, con lo stomaco nelle orecchie. [...] […] Gli elicotteri possono atterrare senza l’ausilio del motore compiendo una manovra che si chiama autorotazione. Questa manovra permette di atterrare in sicurezza in caso di avaria grave al motore e viene ripetuta più volte durante l’addestramento per il brevetto di pilota di elicooteri (veri). Per quelli r/c come il mio, non è necessario un brevetto ma vi assicuro che fare un’autorotazione col modello o con quello vero è comunque la stessa cosa. Un’incredibile planata con l’ala rotante fino a terra, con lo stomaco nelle orecchie. […]

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